条码验证应用标准
条码验证是一维条码、二维码和直接部件标识 (DPM) 码根据指定标准进行质量评级的过程。许多生产商已经在使用过程控制指标 (PCM) 监控代码质量，并使用读码器上的数据验证软件。虽然这是朝着正确的方向迈出的一步，但这不是真正的验证，可能导致后面的供应链中发生大问题。为避免发生问题，一些行业委员会制定了应用标准，要求制造商遵守他们的条码标记和分级规则。
应用标准说明了：
- 哪种类型的符号是可接受的
- 根据什么 ISO 标准进行分级
- 最低可接受的分级
- 光圈，x 尺寸范围，所需的照明角度
- 条码中的数据必须如何格式化
医疗设备 UDI
FDA 要求所有医疗设备在 2020 年之前都要使用唯一设备标识符 (UDI)。UDI 是一种条码，其中包含 FDA 要求所有医疗设备都要提供的特定信息集。该规定要求所有医疗设备都必须标记根据 GS1 或 HIBCC 规则分级的条码，并列出产品的批号、序列号和到期日期（如果适用）。’此外，FDA 还要求将每个 UDI 条码中的部分信息提交至 FDA’ 的全球唯一设备标识符数据库 (GUDID) 系统。所需信息与医疗设备类型有关。
零售经销和销售点的 GS1
零售、运输和食品服务中的条码使用 GS1 提供的标准来规范行业中的条码质量。全球制造商必须在 GS1 注册才能获得自己的 GTIN 码，这样可确保同一种符号系统中的任何两个产品条码都不会包含相同的数据。制造商必须遵守 GS1 标准中规定的数据格式，并满足要求的打印质量。
美国国防部 UID (MIL-STD-130)
销售给美国国防部的物品必须根据 MIL-STD-130（该应用标准主要是为了帮助美国政府在中央寄存器中跟踪采购细节、维护日志和失效日期）标记 UID。MIL-STD-130 Data Matrix 码必须满足可读性（打印质量）和数据格式要求。打印质量必须通过测量符合 ISO 15415、AS9132 或 AIM DPM 要求。必须根据 ISO 15434 格式化数据。
汽车
汽车行业行动小组 (AIAG) 于 1981 年创立了条码项目团队开发汽车行业条码标准。从那时起，条码一直在汽车行业的供应链标准中发挥着重要作用。1984 年，AIAG 采用了 Code 39 字母数字符号并发布了第一个行业条码标准：条码符号 (B-1) 和运输/零件识别标签 (B-3)。
条码项目团队创立早期又为汽车行业供应商制定了其他规范。 其中包括行业范围的和公司特定的措施。下面是其中的两种行业标准。
- GM 1724 是通用汽车全球标签规范
- AIAG B-17 是汽车行业的二维直接部件标识规范。该规范使用 AIM DPM 标准验证条码质量。
航空
航空业使用多种符号、标记方法和应用标准。标签系统为唯一物品识别、库存移动和控制同时使用线性一维和二维符号，包括数据矩阵代码。很多情况下，塑料、铝、陶瓷和钢制机械零件会直接通过点刻、激光和化学蚀刻以及其他标记方法进行标记。
标签和铭牌上的线性条码（ATA Spec 2000 的 code 128、code 39）可根据 ISO-15416 质量规格进行分级。ATA Spec 2000 和 DOD’s MIL-STD-130 中引用的数据矩阵条码可使用所有验证器系统（特别是 DPM 型号）进行验证。另一种常见标准是 As9132，航天工业自己的点刻 DPM 标识规范。
条码验证器和软件报告代码质量参数并验证数据是否符合 ISO 以及这些应用标准。要了解关于应用标准和验证的更多信息，请下载条码验证入门指南。
